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EN LA CARRETERA

TOMAR TECNOLOGÍA DE LLANTAS DE AUTOS DE CARRERA Y CONDUCIRLA A CASA

Ve cómo lo que aprendemos en la pista inspira lo que ponemos en nuestras llantas para consumidores. Haz clic en las características para obtener más información.

AGARRE

EN LA PISTA Y EN LA CARRETERA

A 200 mph, el área de la superficie de una llanta de auto de carrera en contacto con la pista es cerca de la mitad de una hoja de papel de 8 1/2 x 11, por lo que un agarre optimizado es esencial para el desempeño. Las lecciones aprendidas en la pista nos ayudan a desarrollar llantas para consumidores que pueden mantener un firme agarre en distintas superficies de carreteras.

PRESIÓN

EN LA PISTA Y EN LA CARRETERA

Durante una carrera, los conductores y las llantas de NASCAR experimentan una presión de 2-3 G en las curvas (los astronautas experimentan 3 G en el despegue). Desarrollar llantas para autos de carrera que soportan grandes fuerzas nos ayuda a desarrollar llantas para los consumidores que proporcionan un manejo sensible en las maniobras rápidas.

TRACCIÓN

EN LA PISTA Y EN LA CARRETERA

Para una tracción superior, las llantas de NASCAR son lisas para maximizar el contacto del área de la superficie con la pista. Goodyear optimiza los patrones de la banda de rodamiento de cada línea de llantas para consumidores a fin de ayudar a maximizar la tracción y el desempeño en distintas condiciones y superficies de carreteras.

COSTADO

EN LA PISTA Y EN LA CARRETERA

Al tomar una curva, la llanta delantera derecha soporta aproximadamente 4,000 libras de carga -que es cerca de 4 veces más de lo que se experimenta en el lado izquierdo. Goodyear usa una construcción lateral reforzada para ayudar a tener control en las curvas y estabilidad en la carretera.

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