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DEVOLUCIÓN GRATIS HASTA 30 DÍAS DE GOODYEAR: Una promesa de Goodyear que permite a los consumidores usar sus llantas nuevas durante 30 días antes de decidir si desean quedarse con ellas o cambiarlas.

RANURAS BIDIMENSIONALES EN LA ZONA CENTRAL: Estas ranuras ofrecen mayor potencia de frenado y de arranque tanto en la nieve como en el hielo.

SISTEMA DE RANURAS INTERCONECTADAS 3D BUBBLE BLADE: Un sistema de ranuras interconectadas que ayuda a mejorar el manejo en clima seco.

TECNOLOGÍA 3D TREDLOCK®: Las ranuras en la zona del hombro que ofrecen mayor tracción en climas húmedos e invernales y se entrelazan para un agarre más confiable en los cruces.

A

ACCESORIO DE EQUIPO ORIGINAL: Las llantas de Equipo Original (E. O.) son las llantas que venían con el vehículo nuevo al momento de la compra. Estas llantas son seleccionadas por el fabricante del vehículo para proporcionar un desempeño óptimo basado en las características del vehículo.

ALINEACIÓN: Ajuste de los componentes de la dirección y la suspensión según las especificaciones del fabricante del vehículo para facilitar una operación más eficiente de todos los ensamblajes de las llantas/ruedas en lo que respecta al control del vehículo y al desgaste de la llanta.

ANCHO DE LA SECCIÓN: La distancia de la sección transversal entre los costados externos de las llantas infladas (sin ninguna carga), sin incluir las letras ni el dibujo.

ANCHOS DEL RIN APROBADOS: La variedad de anchos del rin (distancia entre los dos extremos interiores de los costados del rin) sobre los que se debe instalar la llanta.

ARAMID: Una fibra sintética que se utiliza como material de refuerzo en algunas llantas. El Kevlar ®de DuPontes un ejemplo de una fibra aramid.

ASIMÉTRICO: Diseño de llanta en el cual el patrón de la banda de rodamiento o la estructura interna de un lado de la línea central de la llanta es diferente al del otro lado.

B

BALANCEO DE LAS LLANTAS: Cuando la distribución del peso de la llanta es desigual, se denomina balanceo de las llantas el proceso de agregar pesos externos a fin de lograr una distribución de peso uniforme y una mejor conducción.

BANDA DE RODAMIENTO DIRECCIONAL: Patrón de la banda de rodamiento (generalmente en forma de flecha o de "v") que es diseñado para ofrecer un mejor desempeño cuando rota en una dirección. Generalmente se utiliza en el diseño de llantas de alto desempeño y de invierno.

BANDA DE RODAMIENTO: La parte de la llanta que entra en contacto con la superficie de la carretera.

C

CAPA: Una capa de cordones paralelos revestidos de caucho que constituyen un componente del casco o carcasa de la llanta. A veces los cinturones (o refuerzos) se denominan capas.

CADENAS PARA LAS LLANTAS: Una cadena de metal flexible que se adhiere a la llanta para ofrecer una mejor tracción en la nieve o el hielo.

CALCULADORA DEL TAMAÑO DE LAS LLANTAS: Una herramienta de cálculo que compara las medidas de diámetro, anchura, costado, circunferencia y revoluciones por milla de dos llantas.

CAMBER: Valor de ajuste de la suspensión del vehículo que indica el grado de inclinación de la rueda hacia adentro o hacia afuera con respecto a la vertical. Este ángulo se ajusta con el fin de mantener las llantas externas sobre el piso aún cuando soporten una fuerte carga y numerosas curvas.

CAMIONETAS COMPACTAS (CUV) Y CAMIONETAS DEPORTIVAS (SUV): Un vehículo construido en una plataforma de auto o camión, que combina las características de un utilitario deportivo.

CAPA DE CONFORT: Una capa de confort exclusiva en la banda de rodamiento diseñada para brindar, en promedio, 20% más de amortiguación que las llantas estándar para pasajeros (con base en pruebas internas)**. Las llantas Assurance® ComforTred® presentan una capa adicional de confort que ayuda a tener un viaje suave y silencioso.
** Comparison of industry data for T, H & V speed-rated tires versus Goodyear Assurance ComforTred Touring. Standard Goodyear Internal Ride test – P215/60R16, 2008 Toyota Camry LE V6 railroad track at 35 mph vs. Michelin Primacy MXv4. Spanish translation: Comparación de datos de la industria para llantas con códigos de velocidad T, H, V versus Goodyear ComforTred Touring. Prueba de manejo interna de Goodyear – P215/60R16, 2008 Toyota Camry LE V6 railroad track at 35 mph vs. Michelin Primacy MXv4

CAPA KLEVAR® DE DUPONT: Una capa adicional fabricada con Kevlar ®de DuPont para aumentar la resistencia.

CARCASA Y CASCO: Términos que se usan para el cuerpo de la llanta ubicada por debajo de la banda de rodamiento y los costados. El casco generalmente significa con los cinturones (industria de reencauche). La carcasa puede referirse hasta las lonas sin los cinturones.

CARGA MÁXIMA DE LA LLANTA: El peso máximo que puede soportar la llanta, a la presión de inflado indicada. Para más información sobre la capacidad de carga de la llanta, visita nuestra página índice de carga.

CINTURÓN: Capa de acero o fibra textil revestida de caucho, dispuesta en forma circunferencial alrededor de la llanta entre la banda de rodamiento y la estructura, que generalmente se orienta hacia el ángulo contrario de otro cinturón.

CLASIFICACIÓN DE VELOCIDAD: Un código indexado alfabéticamente que se refiere a la velocidad máxima para la cual está clasificado según el fabricante de éste.

CONSTRUCCIÓN CONVENCIONAL: Llantas con cordones dispuestos en un ángulo agudo con respecto a la línea central circunferencial de la llanta.

CONSTRUCCIÓN: Cómo se montan las capas de la llanta. "La R" significa que es radial, es decir que las capas se ubican de forma radial a lo largo de la llanta. "La B" significa construcción con estructura diagonal, es decir que las capas se ubican de forma diagonal a lo largo de la llanta.

CORDÓN: Fibras trenzadas o filamentos en las capas o cinturones que ayudan a aumentar la resistencia de la llanta. Los cordones están fabricados con aramid, fibra de vidrio, rayón, poliester, nailon o acero.

COSTADO: La parte de la llanta entre la banda de rodamiento y el talón. Ciertas llantas a menudo ofrecen costados reforzados para aumentar la resistencia a cortes y perforaciones.

COSTADOS COMFORTEDGE®: Costados que ayudan a ofrecer un equilibrio versátil entre confort y manejo.

COSTADOS REFORZADOS CON KEVLAR ®DE DUPONTLos costados reforzados con Kevlar® de DuPontayudan a aumentar en 35% la resistencia a perforaciones de los costados***
***Source: Goodyear Sidewall Penetration Energy – LT285/70R17 LR-D-65 psi. 

D

DESALINEACIÓN: Una condición en la que una o más partes del mecanismo de dirección están fuera de su rango de servicio especificado y causan una operación insatisfactoria de las llantas/ruedas y el vehículo. La desalineación puede ocasionar el desgaste rápido o irregular de la banda de rodamiento. Para servicios profesionales, busca un local de Tire & Service Network cercano a tí.

DEFLEXIÓN: La diferencia entre las alturas de la sección con carga y sin carga de una llanta a una carga y presión de llanta determinadas.

DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO: La pérdida de la profundidad del diseño de banda de rodamiento cuando la llanta está en uso. El mantenimiento adecuado de tu vehículo y de las llantas, incluido el mantenimiento de la presión de inflado causará un desgaste uniforme en la banda de rodamiento y extenderá la vida útil de la banda de rodamiento de las llantas.

DESLIZAMIENTO: El movimiento de frotamiento que hace la banda de rodamiento contra la superficie de la carretera a medida que la llanta rota.

DEVOLUCIÓN GRATIS HASTA 30 DÍAS DE GOODYEAR: Una promesa de Goodyear que permite a los consumidores usar sus llantas nuevas durante 30 días antes de decidir si desean quedarse con ellas o cambiarlas.

DIÁMETRO DEL RIN: El diámetro de la rueda, en pulgadas, medido en la parte inferior de la brida. Reemplaza siempre la llanta montada en el rin con otra llanta que tenga exactamente la misma denominación de diámetro del rin.

DIÁMETRO TOTAL: El diámetro total de una llanta inflada (sin ninguna carga) es el doble de la altura de la sección de la llanta más el diámetro nominal del rin.

DURÓMETRO: Un instrumento utilizado para medir la dureza del caucho. El valor medido se expresa en términos que hacen referencia al tipo de escala utilizada, por ejemplo "Dureza 50 Shore A".

E

ESTABILIDAD:  La capacidad de una llanta para responder a las órdenes de la dirección y las fuerzas externas.

F

Llantas Fortera®: Familias de llantas desarrolladas para vehículos crossover, camionetas deportivas (SUV) y camionetas utilitarias para trabajos livianos que brindan una travesía suave y silenciosa, con desempeño en todas las estaciones y en una amplia gama de condiciones húmedas y secas del pavimento. Las llantas Fortera® también ofrecen un manejo estable.

LLANTAS EFICIENTES EN CONSUMO DE COMBUSTIBLE: Llantas con baja resistencia al rodamiento que permiten mejorar la eficiencia del consumo de combustible.

G

GRADO ESTÁNDAR DE CALIDAD DE LA LLANTA:  Una serie de clasificaciones estipuladas por el gobierno y determinadas por el fabricante de la llanta que clasifican el desgaste de la banda de rodamiento de una llanta (un número que representa el desgaste de la banda de rodamiento como porcentaje de una llanta de referencia estándar), la tracción (de AA a C) y la temperatura (de A a C).

I

INDICADOR LT: El prefijo "LT" en la designación del tamaño de una llanta indica que está destinada principalmente a camionetas utilitarias (LT).

INDICADORES DEL DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO: Barras de caucho levantadas y moldeadas a una altura de 2/32 en la base de los surcos de la banda de rodamiento de la llanta. Cuando la banda de rodamiento se desgasta por debajo de estas barras, es momento de cambiar las llantas.

ÍNDICE DE CARGA: Un código numérico asociado a la carga máxima que una llanta puede transportar a la velocidad indicada por su índice de velocidad (clasificación) bajo condiciones de servicios específicas hasta 210 km/h. Las cargas especiales reducidas son válidas por encima de los 210 km/h.

 

L

Llantas para camionetas: Llantas diseñadas para camionetas no comerciales, camionetas, vans para pasajeros o camionetas deportivas (SUV). Si buscas llantas para camionetas, nuestra familia de llantas Wrangler tal vez sea la indicada para ti.

ÍNDICE DE CARGA: Un código numérico asociado a la carga máxima que una llanta puede transportar a la velocidad indicada por su índice de velocidad (clasificación) bajo condiciones de servicios específicas hasta 210 km/h. Las cargas especiales reducidas son válidas por encima de los 210 km/h.

RANGO DE CARGA: Un código alfabético que designa, para un tamaño de llanta específico, la carga máxima que ésta puede transportar a una presión de inflado definida.

LLANTA DE PERFIL BAJO: Una llanta en la cual la sección transversal tiene una apariencia achatada (la sección es más ancha que alta), tales como las llantas de alto desempeño.

INDICADOR LT: El prefijo "LT" en la designación del tamaño de una llanta indica que está destinada principalmente a camionetas utilitarias (LT).

M

MANEJO (TAMBIÉN CONOCIDO COMO MANEJO DEL DESEMPEÑO, MANEJO EN LA CALLE): Manejo describe la respuesta de la llanta a las indicaciones de la dirección.

MARCA DEL TIPO DE LLANTA EN EL TAMAÑO DE LA LLANTA: La letra "P" significa llanta para auto de pasajeros. Las letras "LT" significan que es una llanta de una camioneta utilitaria (LT).

MEDIDOR DE PRESIÓN DE LAS LLANTAS: Una herramienta utilizada para medir correctamente la presión de aire de las llantas.

MICROSURCOS (TAMBIÉN CONOCIDOS COMO MICRORANURAS): Surcos dentro de la banda de rodamiento con orientación circunferencial, lateral o diagonal. Incrementan la estabilidad al conducir, la capacidad para arrancar y frenar y mejoran la evacuación de agua proveniente de la superficie de la carretera. Para más información sobre los diferentes tipos de microsurcos en las llantas Goodyear, revisa nuestro glosario de tecnología.

MICROSURCOS: Una ranura estrecha dentro del bloque de la banda de rodamiento. Estas ranuras están diseñadas para brindar bordes de adherencia para la tracción.

MONTAJE: Instalación de la llanta en la rueda. Es importante que las llantas sean montadas por un profesional. Para servicios profesionales, busca un local de Tire & Service Network cercano a tí.

N

NEGRO DE HUMO: Un material que actúa como relleno de refuerzo en las mezclas de caucho de la llanta.

NOMENCLATURA DEL TAMAÑO DE LA LLANTA: El sistema que indica el tamaño de la llanta junto con otra información sobre la llanta en particular, que puede incluir el tipo de servicio previsto, ancho de la sección nominal, perfil nominal, construcción, diámetro del rin y capacidad de carga. Hay varias formas de nomenclatura de tamaño como P-metric, LT-metric, hard metric, alfanumérico y LT de flotación. Este código se encuentra en el costado de cada llanta y podría ser por ejemplo: "245/65R17.

NÚMERO DE DOT: El número de D.O.T. es un código que puede encontrarse en el costado de todas las llantas de uso en carretera. Las siglas significan que la llanta cumple con las normas de seguridad para vehículos de motor establecidas por el Departamento de Transporte de EE. UU. El código identifica al fabricante, la planta de fabricación, el tamaño de la llanta y la semana y año de fabricación.

 

P

P-METRIC: La letra "P" delante de la designación de tamaño de una llanta identifica que se utiliza fundamentalmente en autos de pasajeros.

PARCHE DE CONTACTO (TAMBIÉN CONOCIDO COMO HUELLA): El área total de la banda de rodamiento que está en contacto con la carretera durante su funcionamiento.

PERFIL:  Término numérico que expresa la relación entre la altura de la sección de la llanta y el ancho de la sección transversal. Un perfil 70 significa que la altura de la sección de la llanta es aproximadamente 70% de su ancho.

PESO BRUTO DEL VEHÍCULO: El peso máximo permitido de un vehículo, incluyendo la carga completa de los ocupantes, la carga y el combustible.

PRESIÓN DE AIRE (TAMBIÉN CONOCIDA COMO PRESIÓN DE INFLADO): La fuerza ejercida por el aire dentro de una llanta, expresada en libras por pulgada cuadrada (PSI), kilo pascales (kPa) o bares.

PRESIÓN MÁXIMA DE INFLADO: La cantidad máxima de presión a la cual puede inflarse una llanta fría; este número está troquelado en el costado de la llanta. Si estás buscando más información sobre el inflado correcto de las llantas, da un vistazo a presión de las llantas en nuestra página de servicios.

PROFUNDIDAD DEL DISEÑO DE BANDA DE RODAMIENTO: La distancia medida desde la superficie de la banda de rodamiento hasta el fondo de los surcos de una llanta.

PSI: Libras por pulgada cuadrada, la medida correspondiente a la presión de inflado de la llanta.

R

RADIO EN MOVIMIENTO: La distancia que existe entre el centro de la rueda (eje) y el pavimento en cualquier condición de carga e inflado.

RANGO DE CARGA: Un código alfabético que designa, para un tamaño de llanta específico, la carga máxima que ésta puede transportar a una presión de inflado definida.

RANURAS BIDIMENSIONALES EN LA ZONA CENTRAL: Estas ranuras ofrecen mayor potencia de frenado y de arranque tanto en la nieve como en el hielo.

RESISTENCIA AL RODAMIENTO: La fuerza necesaria para mantener la llanta en movimiento a una velocidad constante. Cuanto más baja es la resistencia al rodamiento, menor es la energía que se necesita para mantener la llanta en movimiento, lo que implica más ahorro de combustible. Para más información, consulta nuestra página detallada sobre llantas Assurance® Fuel Max®.

REVOLUCIONES DE LA LLANTA POR MILLA: Número de revoluciones de la llanta por milla con una carga e inflado específicos; también se denominada rpm.

RIN: La parte de la rueda en la que se monta la llanta.

ROTACIÓN: Movimiento de las llantas de arista a arista en un vehículo, de acuerdo con un patrón establecido. Esto ayuda a lograr un desgaste uniforme de la banda de rodamiento.

 

 

S

SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LAS LLANTAS: Un sistema automatizado que monitorea la presión de aire en las llantas de un vehículo con el fin de alertar al conductor cuando la presión disminuye por debajo de un nivel predeterminado.

SISTEMA DE RANURAS INTERCONECTADAS 3D BUBBLE BLADEUn sistema de ranuras interconectadas que ayuda a mejorar el manejo en clima seco.

SUBVIRAJE: Una característica de manejo en la cual las llantas delanteras tienen un ángulo de deslizamiento mayor que las traseras, lo cual hace que el vehículo tienda a girar en forma menos pronunciada que lo que indican las ruedas.

SURCOS (TAMBIÉN CONOCIDOS COMO SURCOS DE LA BANDA DE RODAMIENTO): Son los espacios entre los bloques o las costillas adyacentes de la banda de rodamiento. Algunos surcos de la banda de rodamiento ayudan a evacuar el agua proveniente de la carretera debajo de la llanta.

SURCOS AQUACHANNEL® DUALES: Surcos que ayudan a eliminar el agua del frente de la banda de rodamiento para ofrecer una mayor tracción en superficies mojadas.

SURCOS EVOLVING TRACTION: Surcos de tracción que ayudan a mantener una tracción confiable cuando llueve o nieva a medida que la llanta se desgasta. Más información sobre la forma en que las llantas AssuranceCSTripleTred brindan una tracción confiable.

T

TALÓN: La sección de la llanta que se apoya en el rin y mantiene la llanta unida al rin. El talón también se refiere al aro redondo de alambres de acero con una alta resistencia, que forma el núcleo de esa parte de la llanta. Para mayor información sobre la instalación adecuada de las llantas, consulta nuestra página de servicios de instalación de llantas.

TAMAÑO (TAMAÑO DE LA LLANTA): Una expresión utilizada para diferenciar las llantas al definir las dimensiones particulares de la llanta en términos de ancho, diámetro del rin, perfil y tipo de construcción.

TECNOLOGÍA 3D TREDLOCK®Las ranuras en la zona del hombro que ofrecen mayor tracción en climas húmedos e invernales y se entrelazan para un agarre más confiable en los cruces.

TECNOLOGÍA DE FRENADO ACTIVO: Ofrece una mejor potencia de frenado en pavimentos mojados y secos. La tecnología de frenado activo puede encontrarse en llantas como Eagle® F1 Asymmetric 2.

TECNOLOGÍA DE RANURAS INTERCONECTADAS AUTOADAPTABLES: Dos tipos diferentes de microsurcos que se alinean para brindar tanto un mayor agarre en condiciones invernales como un mejor manejo en climas secos y húmedos.

TECNOLOGÍA DURAWALL: Una tecnología exclusiva que ayuda a aumentar la resistencia a los cortes y perforaciones en los costados.

TRACCIÓN: Agarre o fricción entre la llanta y la superficie de la carretera.

V

VIBRACIÓN:  Una vibración rápida hacia los costados de las ruedas delanteras generalmente causada por componentes gastados o dañados de la dirección o las llantas desbalanceadas. Si experimentas este problema, recomendamos encontrar un local de Tire & Service Network  cercano a tí.

Z

ZONA SECA:  Los bloques grandes de la banda de rodamiento a lo largo de los bordes exteriores contribuyen a ofrecer un manejo más confiable en pavimento seco.